Come scegliere gli spessori di vetro per un’imbarcazione?
Come scegliere gli spessori di vetro corretti per un'imbarcazione?
10 Gennaio 2024
Quali sono le normative di riferimento?
Le normative di riferimento per il settore della nautica sono molto complesse perché, rispetto ad esempio dei vetri utilizzati in edilizia, devono tenere conto di un elemento fondamentale: la pressione dell’acqua.
In base alla posizione del vetro nell’imbarcazione, le normative impongono di considerare diversi valori di pressione, dettati principalmente dalla possibilità che un’onda lo colpisca.
Combinando questi valori di pressione con la luce netta del vetro, ovvero l’area di vetro non incollata a scafo, si ottiene lo spessore minimo del vetro monolitico.
Nella complessa formula per calcolare lo spessore del vetro, troviamo a denominatore un valore (detto “SIGMA”) che rappresenta la resistenza alla flessione del vetro. Questa è una caratteristica intrinseca del materiale, che non varia con lo spessore o le dimensioni.
La normativa internazionale fornisce già dei valori standard di SIGMA (resistenza alla flessione del vetro), per esempio per il vetro temprato termico.
Come possiamo dunque intervenire per ridurre gli spessori dei vetri di un’imbarcazione?
In Veneto Vetro abbiamo creato delle soluzioni tecniche che ci consentono di alzare il valore di SIGMA (resistenza alla flessione del vetro), e quindi abbassare il valore TAU che indica lo spessore del vetro risultante dalla formula.
Quali sono i vantaggi della riduzione dello spessore dei vetri?
Il vantaggio è un alleggerimento del peso totale dell’imbarcazione, con migliorie anche in termini di efficienza energetica.
Nel concreto, come possiamo aumentare la resistenza alla flessione dei vetri?
Grazie all’esperienza maturata nel tempo e ai numerosi controlli durate il ciclo produttivo, Veneto Vetro è in grado di produrre vetri monolitici con elevata resistenza alla flessione.
Passando poi per un processo di stratifica curato nei dettagli, e tramite l’utilizzo di plastici meccanicamente performanti, otteniamo soluzioni alternative e anche migliorative al solo monolitico.
Come misuriamo la resistenza alla flessione del nostro materiale?
Le composizioni sono certificate attraverso un test normato dalla ISO 1288, altrimenti noto come test di Flessione a 4 punti.
I vetri per la nautica richiedono massima specializzazione e know how. Noi di Veneto Vetro offriamo consulenza e supporto a progettisti e cantieri nautici din dalla fase di progettazione di un’imbarcazione. Se volete saperne di più, scriveteci: commerciale@venetovetro.com
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